Oherwydd bod y gwanwyn falf yn destun grymoedd torsiynol pan fydd yn gweithredu, mae'r dosbarthiad straen yn ei adran groes gylchol yn anwastad. O'r tarddiad ger y ganolfan i'r ymylon, mae'r straen yn cynyddu'n raddol, ac mae'r wyneb yn destun y straen mwyaf. Yr arwyneb medial yw'r mwyaf o straen ar bob pwynt ar yr wyneb ac mae straen yr awyren yn effeithio arno. Am y rheswm hwn, unwaith y bydd diffyg ar wyneb y gwanwyn falf, mae'n bosibl creu'r crynodiad straen mwyaf ar y diffyg, a all arwain at dorri asgwrn cynnar y gwanwyn.
Achosion torri
Gall achos toriad y gwanwyn falf, yn ogystal â diffygion gweithgynhyrchu, hefyd achosi difrod cynnar oherwydd defnydd amhriodol. Mae'r achosion mwyaf cyffredin fel a ganlyn:
(1) Mae pyllau tyllu a chorydiad ar wyneb y sbring. Oherwydd storio amhriodol, bydd wyneb y gwanwyn yn ffurfio pwll cyrydu, pan fydd y gwanwyn yn destun trorym mawr, mae'n hawdd achosi crynhoad straen yn y pwll, ac yn y pen draw yn arwain at dorri asgwrn blinder y gwanwyn.
Dull arolygu ansawdd y gwanwyn falf newydd: mae'r gwanwyn yn cael ei glampio ar yr is a'i gywasgu i'r hyd lleiaf, fel nad oes bwlch rhwng y modrwyau cymaint â phosibl, a'i gadw am 48 awr, os oes diffyg ar wyneb y gwanwyn, bydd yn torri ar ôl y driniaeth gywasgu hon. Mae hyn oherwydd bod straen mewnol y gwanwyn wedi'i grynhoi'n fawr yng nghyffiniau'r diffyg, gan achosi'r gwanwyn i dorri.
Gellir nodi cryfder elastigedd y gwanwyn falf trwy'r dull cymharu. Y dull yw cysylltu hen wanwyn falf yn gyntaf â gwanwyn falf newydd a gwanwyn falf newydd mewn cyfres, a'u gwahanu â golchwr dur. Yna ychwanegwch rywfaint o bwysau i un gwanwyn falf ac arsylwi ar faint o gywasgu'r ffynhonnau hen a newydd. Os yw elastigedd yr hen wanwyn yn annigonol, rhaid ei wasgu i lawr yn gyntaf.
(2) Mae llinell ganol y gwanwyn yn sgiw. Os nad yw dwy wyneb pen y gwanwyn falf yn berpendicwlar i linell ganol y gwanwyn, bydd y gwanwyn yn gweithio ar gyflymder uchel am amser hir, ac mae'n hawdd torri'r deunydd metel oherwydd blinder. Y dull o wirio perpendicularity y gwanwyn falf yw gosod y gwanwyn yn fertigol yn gyntaf ar y plât, pwyso ar gylch gwaelod y gwanwyn gyda phren mesur hirsgwar, ac yna cylchdroi'r gwanwyn o gwmpas i fesur y pellter mwyaf rhwng y gwanwyn uchaf a'r pren mesur hirsgwar. Fel rheol, pellter tilt y gwanwyn falf i'r llinell fertigol yw 1.0 ~ 1.5mm. Os eir y tu hwnt i'r gwerth hwn, mae'n well rhoi un newydd yn ei le.
(3) Falf sianelu canllaw neu lacio dwyn camsiafft. Os bydd y symudiad canllaw falf yn digwydd yn ystod y defnydd, gall achosi i'r gwanwyn falf dorri oherwydd straen plygu wrth gywasgu. Gall berynnau camsiafft rhydd achosi i ffynhonnau falf atseinio ac achosi iddynt dorri.
(4) Gweithrediad neu osod amhriodol. Yn ystod gweithrediad yr injan diesel, os bydd y cyflymder yn newid yn aml ac yn sydyn, bydd amlder y gwanwyn falf sy'n cael ei gywasgu a'i ymestyn yn cynyddu'n sydyn, gan arwain at dorri blinder.
(5) Nid yw ffynhonnau falf yn cael eu cydosod yn ôl yr angen. Wrth gydosod ffynhonnau falf, mae gan rai modelau ofynion arbennig. Er enghraifft, mae injan diesel Isuzu 6BBl yn ei gwneud yn ofynnol i ochr las y gwanwyn fod yn wynebu awyren uchaf pen y silindr. Fel arall, mae'r gwanwyn yn dueddol o dorri.
Ymateb brys
Yn y car gyrru, os canfyddir bod gwanwyn falf yr injan diesel wedi'i dorri, gellir tynnu'r gwanwyn wedi'i dorri yn gyntaf, ac yna caiff wyneb gweithio dau ben y gwanwyn ei ailosod ar ôl wynebu ei gilydd. Os caiff y gwanwyn ei dorri'n sawl segment, gellir tynnu bolltau addasu falfiau mewnlif a gwacáu y silindr i gadw'r falf ar gau, ac yna gellir tynnu pibell olew pwysedd uchel y pwmp chwistrellu tanwydd sy'n arwain at y silindr, fel na all chwistrellu tanwydd i'r silindr, a gall y car barhau i yrru i'r cyrchfan.
